企查查信息数据显现，2024年1月18日，瑞丽航空进行了工商改变挂号。叶亚娟从董事长、总经理调整为董事长。总经理由成军担任。

  据厦门日报，1月18日上午，厦门翔安机场工程迎来本年首个里程碑节点，重达10900吨的航站楼钢结构屋盖网架顺畅合拢成型，静待“展翅”，航站楼指廊主体钢结构也全面封顶，至此与航站楼主楼钢结构联接部位悉数完结合拢，这标志着厦门翔安机场航站楼主体钢结构根本完结，再一次完成了工期进展方案的提早，为推动项目早建成、早投用、早收效打下坚实基础。

  据了解，航站楼屋盖结构共分上中下三层，由空间及平面桁架和正交正放钢网架结构构成，上层屋盖选用钢桁架+正交正放钢网架的结构系统，网架结构正交相交处选用焊接球节点，网架单元腹杆与上下弦杆为相贯衔接。中层及基层屋盖均选用网架结构。屋盖结构东西方向最大长度385米，南北方向长度约522米，最大修建高度47.95米，投影面积约13.1万平方米，包括58328根杆件、5546个焊接球和4896件马道，总用钢量近1.1万吨。从外形来看，航站楼主楼屋盖的双坡三层三重檐叠落规划，创意源自闽南传统大厝，曲线美丽，神似振翅欲飞的白鹭，展示了厦门翔安机场恢宏潇洒的澎湃气势。

  深圳机场发布成绩预告，估计2023年归属于上市公司股东的净利润3.61亿元~4.51亿元，同比扭亏为盈。根本每股收益0.176元~0.22元。

  成绩变化缘由剖析：本报告期，估计归属于上市公司股东的净利润同比上升的根本原因：一是跟着航空市场需求的逐渐康复，旅客吞吐量同比上升144.6%，航班起降架次同比上升66.8%，使得公司经营收入同比大幅度增加。二是公司大力推广降本减费处理行动，本钱增幅远小于收入增幅，本钱管控获得明显成效。

  2023年，深圳机场航空主业开展全面“飘红”，客货运多项事务目标刷新纪录。机场全年累计完成旅客吞吐量5273万人次、货邮吞吐量160万吨、起降航班39.3万架次，国内客运量跃居全国第二，年度货邮吞吐量、航班量及国内航线旅客量均超越前史顶配水平，机场单日旅客量、航班量纪录，货运通航点总数等也创下新高，为深圳建设成更具全球影响力的经济中心城市和现代化世界大都市注入了新动力。

  1月14日，东航发布关于空铁联运换乘服务中心投用的布告：为便利空铁联运旅客出行，东航将于2024年1月22日起在铁路上海虹桥站抵达层南北2号出站口投用空铁联运换乘服务中心。旅客可在此处理虹桥机场T2航站楼及浦东机场始发一切东上航实践承运航班的乘机手续及行李邮寄事务（无成人陪同儿童、轮椅旅客、听视觉妨碍旅客等特别旅客乘机手续及小动物、服务犬、占座行李、运动器械、乐器等特别行李邮寄手续请前往始发机场东航值机柜台处理）。

  该换乘服务中心每日开放时刻为7:30至22:30，处理相关事务截止时刻为虹桥机场T2航站楼始发航班起飞前1.5小时，浦东机场始发航班起飞前3.5小时。